Jednym z najważniejszych elementów wszystkich silników wysokoprężnych jest świeca żarowa. Ułatwia ona bowiem rozruch napędu w warunkach niskiej temperatury (okres jesienno-zimowy), a także gwarantuje optymalną stabilizację wolnych obrotów. Dodatkowo w znacznym stopniu ogranicza ilość szkodliwych spalin emitowanych do otoczenia podczas uruchamiania samochodu. Charakteryzuje się co prawda sporą odpornością na uszkodzenia, ale wskutek różnych czynników może zostać urwana.
Świeca żarowa ulega zazwyczaj ukręceniu z powodu nadmiaru nagaru (twardego osadu z paliwa) zgromadzonego w silniku. Do innych przyczyn zaliczamy przede wszystkim zaniedbania w zakresie przeglądów technicznych i nieprawidłowy montaż. Najprostsze rozwiązanie to oczywiście zlecenie wymiany uszkodzonej świecy doświadczonym fachowcom. Godny polecenia jest m.in. następujący serwis, który można znaleźć w Gliwicach http://urwana-swieca-zarowa.com.pl/. Istnieje też możliwość samodzielnego przeprowadzenia wspomnianego zabiegu, ale konieczne jest posiadanie minimalnych zdolności manualnych i dysponowanie kluczem dynamometrycznym. Pierwszy krok polega zawsze na otwarciu pokrywy silnika. Następnie należy nanieść pokaźną warstwę oleju syntetycznego na gwint i odczekać kilka lub kilkanaście godzin, aż nastąpi jego delikatne poluzowanie. Oto pozostałe etapy: rozgrzanie świecy poprzez uruchomienie napędu, ostrożne odkręcenie jej z użyciem wspomnianego wcześniej klucza, dokładne wyczyszczenie gwintu i stożkowego gniazda (zlokalizowanych w głowicy cylindrów) oraz wkręcenie zupełnie nowej świecy (przy wykorzystaniu rozwiertaka).
